2GF-5GF
HuaHe
Ensemble d'injection de générateur diesel : structure, principe de fonctionnement et analyse des performances
Tout d'abord, introduction
Le générateur diesel est l'une des sources d'énergie importantes dans le système énergétique moderne, et l'ensemble d'injection de carburant en tant que composant principal du générateur diesel, ses performances affectent directement l'efficacité de la combustion, la qualité des émissions et la stabilité de fonctionnement du moteur diesel. Cet article analysera et discutera de la structure, du principe de fonctionnement et des performances de l'ensemble d'injection du générateur diesel.
Deuxièmement, la structure de l'ensemble d'injection d'huile
L'ensemble d'injection de carburant pour générateur diesel comprend principalement une buse d'injection de carburant, un injecteur de carburant, une pompe d'injection de carburant et d'autres pièces. Parmi eux, la buse d'injection de carburant est le composant clé de l'ensemble d'injection de carburant et sa structure affecte directement l'effet d'atomisation et la qualité de combustion du carburant. L'injecteur est l'élément clé pour introduire du carburant à haute pression dans la buse de l'injecteur, et ses performances affectent directement la pression d'injection et le temps d'injection du carburant. La pompe d'injection de carburant est la pièce responsable de l'entraînement de l'injecteur de carburant, qui ajuste l'alimentation en carburant en fonction de l'état de fonctionnement du moteur et de la demande de charge.
Troisièmement, le principe de fonctionnement
Le principe de fonctionnement de l'ensemble d'injection du générateur diesel consiste principalement à entraîner l'injecteur à travers la pompe d'injection, à introduire le carburant haute pression dans la buse d'injection, puis à atomiser le carburant dans le cylindre à travers la structure spéciale de la buse d'injection. Dans le processus d'injection, la pression d'injection, le temps d'injection et la quantité de carburant injectée affecteront le processus de combustion du moteur. Par conséquent, les performances de l’ensemble d’injection de carburant ont un impact crucial sur les performances de fonctionnement du moteur.
Quatrièmement, analyse des performances
1. Pression d'injection
La pression d'injection est l'un des indices importants pour évaluer les performances de l'ensemble d'injection. Une pression d'injection appropriée peut garantir l'effet d'atomisation et la distance d'injection du carburant, améliorant ainsi l'efficacité de combustion et les performances dynamiques du moteur. Dans le même temps, une pression d'injection de carburant trop élevée peut entraîner des problèmes tels qu'un blocage et des dommages à la buse d'injection de carburant, tandis qu'une pression d'injection de carburant trop faible peut entraîner un mauvais effet d'atomisation du carburant et affecter le processus de combustion du moteur.
2. Temps d'injection d'huile
Le temps d'injection fait référence au temps écoulé entre le piston et le point mort haut jusqu'à l'injection complète du carburant. Un temps d'injection raisonnable peut garantir la combustion complète du carburant et la pleine utilisation de l'énergie. Un temps d'injection trop tardif peut entraîner une combustion insuffisante, de la fumée et d'autres problèmes ; Un temps d'injection trop précoce peut entraîner une température trop élevée dans la chambre de combustion, affectant la durée de vie du moteur et la qualité des émissions.
3. Effet d'atomisation du carburant
L’effet d’atomisation du carburant est l’un des indices importants pour évaluer les performances de l’ensemble d’injection de carburant. Un bon effet d'atomisation du carburant peut garantir que le carburant et l'air sont entièrement mélangés, améliorer l'efficacité de la combustion et les performances de puissance du moteur. Dans le même temps, un bon effet d’atomisation du carburant peut également réduire les émissions polluantes du moteur.
Cinquièmement, la pompe à électrovanne à l'intérieur du générateur a principalement les fonctions suivantes :
1.Contrôle du courant d’excitation : L'électrovanne joue un rôle clé dans le fonctionnement du générateur, car elle peut contrôler le courant d'excitation du générateur. Le champ magnétique généré par le système d'excitation peut générer du courant à partir du générateur, et l'électrovanne peut être ajustée selon les besoins pour garantir que la tension de sortie du générateur reste stable.
2. Contrôler le débit de fluide : L'électrovanne peut être utilisée pour contrôler le débit de carburant, d'eau de refroidissement, d'huile lubrifiante et d'autres fluides dans le groupe électrogène. Ce contrôle permet de réaliser le fonctionnement de l'unité, comme le démarrage et l'arrêt, et d'assurer son bon fonctionnement.
3.Protection de la sécurité de l'unité : L'électrovanne peut également réaliser la fonction de protection automatique de l'unité dans certains cas. Par exemple, lorsque la pression de l'huile lubrifiante est trop élevée ou que la température de l'eau est trop élevée, l'électrovanne coupe automatiquement le démarrage du générateur, évitant ainsi d'endommager l'unité et assurant la sécurité.
4.Réglage et contrôle : Les électrovannes peuvent être utilisées pour obtenir une régulation et un contrôle en régime permanent du groupe électrogène. Par exemple, grâce au contrôle de l'électrovanne, la vitesse et la charge de la turbine peuvent être ajustées.
Dans certains équipements spécifiques tels que le groupe électrogène Cummins, l'électrovanne joue également le rôle de conversion de l'énergie électromagnétique en énergie mécanique, en tant qu'élément important du commutateur du circuit d'huile du générateur diesel. L'électrovanne gère l'alimentation en diesel en contrôlant l'allumage/extinction du circuit d'huile.
Sixièmement,Conclusion
En résumé, l'ensemble d'injection de carburant du générateur diesel est l'un des composants essentiels du moteur et ses performances affectent directement l'efficacité de la combustion, la qualité des émissions et la stabilité de fonctionnement du moteur. Par conséquent, il est d’une grande importance d’analyser et d’étudier en profondeur la structure, le principe de fonctionnement et les performances de l’ensemble d’injection de carburant. Dans les recherches futures, il est nécessaire d'explorer davantage l'optimisation du processus de conception et de fabrication de l'ensemble d'injection de carburant, d'améliorer ses performances et sa fiabilité, et de fournir un meilleur support technique pour la réduction des émissions économe en énergie et le fonctionnement efficace des générateurs diesel.
Type de produit:Pièces de rechange de Générateur diesel
Modèle:2GF-5GF
Nom du produit:Assemblage d'injection d'huile (type ouvert)
Usage:Générateur diesel
Emballage:Personnalisé
Certificat:ISO9001
Test à 1,100 % avec chargement avant l'emballage.
2.Avec la certification ISO9001.
3.Raisonnable prix avec plus haut qualité.
Ensemble d'injection de générateur diesel : structure, principe de fonctionnement et analyse des performances
Tout d'abord, introduction
Le générateur diesel est l'une des sources d'énergie importantes dans le système énergétique moderne, et l'ensemble d'injection de carburant en tant que composant principal du générateur diesel, ses performances affectent directement l'efficacité de la combustion, la qualité des émissions et la stabilité de fonctionnement du moteur diesel. Cet article analysera et discutera de la structure, du principe de fonctionnement et des performances de l'ensemble d'injection du générateur diesel.
Deuxièmement, la structure de l'ensemble d'injection d'huile
L'ensemble d'injection de carburant pour générateur diesel comprend principalement une buse d'injection de carburant, un injecteur de carburant, une pompe d'injection de carburant et d'autres pièces. Parmi eux, la buse d'injection de carburant est le composant clé de l'ensemble d'injection de carburant et sa structure affecte directement l'effet d'atomisation et la qualité de combustion du carburant. L'injecteur est l'élément clé pour introduire du carburant à haute pression dans la buse de l'injecteur, et ses performances affectent directement la pression d'injection et le temps d'injection du carburant. La pompe d'injection de carburant est la pièce responsable de l'entraînement de l'injecteur de carburant, qui ajuste l'alimentation en carburant en fonction de l'état de fonctionnement du moteur et de la demande de charge.
Troisièmement, le principe de fonctionnement
Le principe de fonctionnement de l'ensemble d'injection du générateur diesel consiste principalement à entraîner l'injecteur à travers la pompe d'injection, à introduire le carburant haute pression dans la buse d'injection, puis à atomiser le carburant dans le cylindre à travers la structure spéciale de la buse d'injection. Dans le processus d'injection, la pression d'injection, le temps d'injection et la quantité de carburant injectée affecteront le processus de combustion du moteur. Par conséquent, les performances de l’ensemble d’injection de carburant ont un impact crucial sur les performances de fonctionnement du moteur.
Quatrièmement, analyse des performances
1. Pression d'injection
La pression d'injection est l'un des indices importants pour évaluer les performances de l'ensemble d'injection. Une pression d'injection appropriée peut garantir l'effet d'atomisation et la distance d'injection du carburant, améliorant ainsi l'efficacité de combustion et les performances dynamiques du moteur. Dans le même temps, une pression d'injection de carburant trop élevée peut entraîner des problèmes tels qu'un blocage et des dommages à la buse d'injection de carburant, tandis qu'une pression d'injection de carburant trop faible peut entraîner un mauvais effet d'atomisation du carburant et affecter le processus de combustion du moteur.
2. Temps d'injection d'huile
Le temps d'injection fait référence au temps écoulé entre le piston et le point mort haut jusqu'à l'injection complète du carburant. Un temps d'injection raisonnable peut garantir la combustion complète du carburant et la pleine utilisation de l'énergie. Un temps d'injection trop tardif peut entraîner une combustion insuffisante, de la fumée et d'autres problèmes ; Un temps d'injection trop précoce peut entraîner une température trop élevée dans la chambre de combustion, affectant la durée de vie du moteur et la qualité des émissions.
3. Effet d'atomisation du carburant
L’effet d’atomisation du carburant est l’un des indices importants pour évaluer les performances de l’ensemble d’injection de carburant. Un bon effet d'atomisation du carburant peut garantir que le carburant et l'air sont entièrement mélangés, améliorer l'efficacité de la combustion et les performances de puissance du moteur. Dans le même temps, un bon effet d’atomisation du carburant peut également réduire les émissions polluantes du moteur.
Cinquièmement, la pompe à électrovanne à l'intérieur du générateur a principalement les fonctions suivantes :
1.Contrôle du courant d’excitation : L'électrovanne joue un rôle clé dans le fonctionnement du générateur, car elle peut contrôler le courant d'excitation du générateur. Le champ magnétique généré par le système d'excitation peut générer du courant à partir du générateur, et l'électrovanne peut être ajustée selon les besoins pour garantir que la tension de sortie du générateur reste stable.
2. Contrôler le débit de fluide : L'électrovanne peut être utilisée pour contrôler le débit de carburant, d'eau de refroidissement, d'huile lubrifiante et d'autres fluides dans le groupe électrogène. Ce contrôle permet de réaliser le fonctionnement de l'unité, comme le démarrage et l'arrêt, et d'assurer son bon fonctionnement.
3.Protection de la sécurité de l'unité : L'électrovanne peut également réaliser la fonction de protection automatique de l'unité dans certains cas. Par exemple, lorsque la pression de l'huile lubrifiante est trop élevée ou que la température de l'eau est trop élevée, l'électrovanne coupe automatiquement le démarrage du générateur, évitant ainsi d'endommager l'unité et assurant la sécurité.
4.Réglage et contrôle : Les électrovannes peuvent être utilisées pour obtenir une régulation et un contrôle en régime permanent du groupe électrogène. Par exemple, grâce au contrôle de l'électrovanne, la vitesse et la charge de la turbine peuvent être ajustées.
Dans certains équipements spécifiques tels que le groupe électrogène Cummins, l'électrovanne joue également le rôle de conversion de l'énergie électromagnétique en énergie mécanique, en tant qu'élément important du commutateur du circuit d'huile du générateur diesel. L'électrovanne gère l'alimentation en diesel en contrôlant l'allumage/extinction du circuit d'huile.
Sixièmement,Conclusion
En résumé, l'ensemble d'injection de carburant du générateur diesel est l'un des composants essentiels du moteur et ses performances affectent directement l'efficacité de la combustion, la qualité des émissions et la stabilité de fonctionnement du moteur. Par conséquent, il est d’une grande importance d’analyser et d’étudier en profondeur la structure, le principe de fonctionnement et les performances de l’ensemble d’injection de carburant. Dans les recherches futures, il est nécessaire d'explorer davantage l'optimisation du processus de conception et de fabrication de l'ensemble d'injection de carburant, d'améliorer ses performances et sa fiabilité, et de fournir un meilleur support technique pour la réduction des émissions économe en énergie et le fonctionnement efficace des générateurs diesel.
Type de produit:Pièces de rechange de Générateur diesel
Modèle:2GF-5GF
Nom du produit:Assemblage d'injection d'huile (type ouvert)
Usage:Générateur diesel
Emballage:Personnalisé
Certificat:ISO9001
Test à 1,100 % avec chargement avant l'emballage.
2.Avec la certification ISO9001.
3.Raisonnable prix avec plus haut qualité.
